中东局势对航旅业的影响仍在持续。
有旅行社人士告诉财联社记者，今年“五一”旅游市场走势已基本落定，出境游游客流向发生改变，部分转向国内市场，叠加“春假+五一”，旅行社国内游预订人次同比增长明显。
“目前国际航空市场的恢复节奏仍取决于中东局势与航油价格走势，若局势缓和、油价回落，国际航线旅客量有望恢复增长。”民航专家韩涛告诉财联社记者。
受“伊朗开放霍尔木兹海峡”的消息影响，油价已出现大幅回落。截至北京时间4月18日6时，布伦特原油价格报92.42美元/桶，跌幅7.01%。
从三大航的航空股价来看，截至昨日收盘，中国东航（600115.SH）股价较2月27日跌23%，中国国航（601111.SH）跌17.7%，南方航空（600029.SH）跌22.2%。
中东局势影响持续 “五一”出境游流向生变
“今年‘五一’假期，受部分国家和地区局势影响，出境游旅游市场游客流向出现改变。部分游客调整出行计划，转向济州岛、曼谷、普吉岛、新加坡以及中亚和外高加索等方向的出境目的地或部分国内目的地。”春秋旅游副总经理周卫红告诉财联社记者，部分地区春假在“五一”前，不少游客会选择在4月27日、28日提前出发。
近日，财联社记者采访了多家旅行社，相关人士的回复大体如此。
国际航班方面，航班取消率仍较高。
据航班管家数据，截至目前，2026年“五一”假期期间，国际计划航班取消率为7.4%，高于去年“五一”航班实际取消率3.8个百分点。其中，境内航司取消率偏高的主要区域为西亚、东亚、大洋洲，取消率分别为34%、21.2%、14.4%。此外，东南亚取消率为6.4%。
“西亚因接近中东区域，航班有所收缩。中欧航线，受中东局势影响，直飞需求大增，航司加大宽体机投入，使得大洋洲航线运力投入减少。东亚方面则是受日本航线取消率高影响。”民航专家韩涛说。
东南亚航线方面，韩涛进一步解释，由于日本航线取消，不少航司运力转投东南亚市场，该航线市场竞争激烈，叠加中东局势影响，燃油成本激增，今年“五一”期间，在航司机票收入无法覆盖航油成本的情况下，东南亚航班取消率也不低。
不过，对于旅行社而言，财联社记者采访多名业内人士获悉，不少旅行社主要预订非低成本航司的航班，目前暂未遇到航班取消的情况，且已预订的客单，基本以补交燃油附加费的方式为主。
从众信旅游（002707.SZ）“五一”旅游产品预订情况来看，长线出境游方面，意大利、澳大利亚、西葡仍是游客首选，其中澳新市场出游人数同比增长45%。此外，受2025年底我国恢复赴加拿大团队游，赴北美目的地的出游人数较去年同期增长258%。
“从市场趋势来看，近年来长线出境游客会将欧洲游作为首选，这部分客群如今正逐渐转向其他目的地，如北美、南美、澳新等地，今年这几个市场订单增速表现比较明显。”众信旅游媒介公关经理李梦然告诉财联社记者。
澳新旅游市场似乎成为旅行社布局的“香饽饽”。“五一出行的澳新线路旅游产品售卖已基本接近尾声，暂未受航班取消因素影响。”李梦然说。
岭南控股（000524.SZ）旗下广之旅方面表示，受市场环境变化影响，部分传统出境线路短期承压，但澳新市场恢复稳健、需求旺盛，且该市场具有高需求、高客单、高复购的特点，为此，公司近日在北京组建了澳新事业部，布局华北出境游市场。
出境游客回流叠加春假 旅行社国内游预订量同比增加
前述旅行社人士提到，一些出境游客的旅游目的地发生转变，部分转向国内游。从旅行社提供数据来看，“五一”国内游预订人次增长较明显。
财联社记者从春秋旅游方面获悉，截至目前，该公司“五一”假期国内旅游预订人次同比增幅超20%。假期期间，张掖、郴州、衡阳以及重庆的三峡游轮等目的地和产品热度快速攀升；众信旅游方面，2026年“五一”国内游市场出游人次较去年同期增长168%，国内游GMV同比增长38%，目前仍在收客中。
出行方面，4月16日“五一”前夕火车票（即4月30日出发的火车票）开售，同程旅行平台数据显示，截至4月16日上午10点，已开售的京港、京广、沪昆等多条长途干线出现“秒空”。
同时，叠加多地4月底放春假和部分旅客“请4休11”拼假模式，同程旅行数据显示，首波“五一”出游热潮将提前至4月28日—30日，该时段下的机票搜索热度同比上涨26%，亲子客群占比接近一半。“五一”跨省酒店订单占比同比提升15个百分点、平均入住天数增加1到2天。
从国内经济舱预售票价（不含税）来看，航班管家数据显示，今年“五一”期间票价同比增长9.4%。
不过，截至4月14日，“五一”假期出行的国内航线机票预订量超250万张，出入境航线机票预订量超81万张，均与去年同期基本持平。
有业内人士告诉财联社记者，目前国内机票预订情况仍在爬坡期，暂不明朗，但从预测增速来看，明显放缓或与燃油附加费抬高出行成本有关。
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